1956年7月19日，试飞员吴克明登上中“0101”号战斗机准备试飞。辽宁省档案馆馆藏照片档案

　　在辽宁省档案馆保存着一张摄于1956年7月19日，中国第一架歼-5战斗机准备试飞的老照片，这张照片记录了中国航空业迈出的重要一步。中华人民共和国成立初期，辽宁航空工业为积极响应国家提出的军工企业要“重点发展，迎头赶上”这一方针，便在有计划地修理、测绘外国产品的基础上，制造出中华人民共和国的第一架歼-5战斗机。

　　沈阳解放初期，生产歼-5战斗机的沈阳国营112厂（现中国工业集团沈阳飞机工业公司）只有200名工人。在1952年至1954年间，大批干部、科技人员和技术工人来到国营112厂，组建了几十个科室，工厂员工猛增到几千人。1954年10月，国营112厂接受试制歼-5战斗机的任务，任务代号为“东风101”。1955年8月，国营112厂完成工艺规程和样板等生产战斗机的准备工作；9月，开始研制歼-5战斗机。

　　1956年7月19日，是中国第一架歼-5战斗机试飞的日子。当时，由于沈阳北陵机场正在扩建，所以歼-5战斗机的试飞是在沈阳的于洪机场进行。试飞当日天空晴朗少云，温湿度适宜，风速3米至5米每秒，是一个适于飞行的好天气。

　　航行调度室的工作人员把经各级主管签批后的试飞任务书交给试飞员吴克明，他认真地了解此次飞行任务后，工整地在试飞任务书上签下自己的名字。带着全厂职工的期待，吴克明穿好飞行服，走向“中0101”号战斗机。当吴克明跨进战斗机的座舱后，发现座舱里都是中文标牌，一种亲切感和自豪感油然而生，他终于驾驶上自己国家制造的战斗机。

　　吴克明接通无线电，与塔台的工作人员取得了联系，得到起飞的命令后，他启动了战斗机的发动机，并打开机内各系统的控制阀。吴克明驾驶战斗机缓慢地开入跑道，再次确认机内所有仪器运转正常后，他加大发动机推力，战斗机在跑道上急驰，20余秒后离开地面，冲上蓝天。

　　“中0101”号战斗机起飞后，急速爬升至规定的高度，进入平飞状态。吴克明一边熟练地操控，一边检查机内各仪器的运转情况。“中0101”号战斗机在吴克明的操控下翱翔在祖国的天空，随后，他按照试飞方案在空中完成了跃升、俯冲、盘旋等科目，并驾驶着它飞回机场，平安着陆。吴克明一跨出座舱，在停机坪旁等候的工作人员便纷纷上前向他祝贺试飞成功。这次试飞证明，战斗机的各项技术性能完全符合设计要求，具有良好的操纵性和机动性。到1956年8月2日，“中0101”号战斗机完成了国家验收规定的所有试飞科目。

来源：《中国档案报》